Капролон, модифицированный путем добавления масла, классифицируется как конструкционный материал с улучшенными антифрикционными характеристиками. Введение смазывающих компонентов в структуру полиамида 6 значительно снижает коэффициент трения по сравнению с немодифицированным аналогом. Инертные электроизоляционные и механические свойства материала сохраняются, при этом маслонаполненный капролон приобретает дополнительную гидрофобность.
Внутренняя структура модифицированного полиамида гарантирует постоянную смазку трущихся поверхностей на протяжении всего жизненного цикла изделия благодаря равномерному распределению смазочного компонента. Этот эффект самосмазывания сохраняется как при постоянной работе под нагрузкой, так и во время обработки заготовки.
Применение маслонаполненного капролона в механизмах предусматривает несколько выгодных преимуществ:
- пониженный уровень шума и вибраций при работе;
- термостойкость и радиационная стойкость;
- невосприимчивость к воздействию масел, бензина и прочих углеводородов;
- отсутствие коррозии;
- минимальное поглощение влаги;
- экологичность и нетоксичность;
- повышенная вязкость;
- превосходные изоляционные характеристики;
- низкий коэффициент трения;
- хорошие диэлектрические свойства;
- высокая точка плавления (около 220°C).
Полиамид 6, модифицированный добавлением масла, доступен в черном и зеленом исполнении. Выбор цвета обусловлен исключительно эстетическими предпочтениями и не оказывает влияния на эксплуатационные характеристики материала.
Благодаря выдающимся свойствам и экономической эффективности маслонаполненный капролон становится альтернативой деталям, которые традиционно изготавливаются из цветных металлов и их сплавов. Блочный маслонаполненный полиамид 6 широко используется в различных отраслях, от авиационной и судостроительной промышленности до нефтехимической, энергетической и машиностроительной сферы. Дополнительно его применяют в таких требовательных сферах, как фармацевтика и пищевая промышленность.
Маслонаполненный капролон выступает основой для производства компонентов механизмов, подверженных трению. Чаще всего из него изготавливают подшипники, валы и шестерни. Его преимущество заключается в способности работать без дополнительной смазки. Детали из этого материала демонстрируют умеренную ударопрочность, низкий уровень шума, при этом служат значительно дольше аналогов. Так, подшипники скольжения из модифицированного капролона работают в пять раз дольше, чем аналогичные изделия из блочного полиамида 6 (ПА-6), и в 25 раз дольше бронзовых деталей.